ΙΝΚΑ: Συλλογική αγωγή για το καθεστώς των διοδίων

Συλλογική αγωγή για το καθεστώς των διοδίων κατέθεσε η Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδος ΙΝΚΑ από κοινού με άλλες Ενώσεις Καταναλωτών.

Όπως σημειώνεται σε σχετική ............

ανακοίνωση, «η νομική αυτή παρέμβαση του ΙΝΚΑ εντάσσεται στον αγώνα των πολιτών εναντίον του μέτρου μέχρι την οριστική κατάργησή του, όπως παλαιότερα έγινε με τις παρασιτικές παρκοεταιρείες».

Προστίθεται ακόμη πως «την ώρα που όλος ο λαός μαστίζεται από την άγρια κρίση, το κλείσιμο της παραγωγικής επιχείρησης, την ανεργία, το βούλιαγμα της αγροτικής παραγωγής, τη φτώχεια και την υπερχρέωση, κάποιοι εργολάβοι, φαίνεται έχουν τον τρόπο, να διατηρούν την ασυλία για τα υπερκέρδη τους, σε βάρος όλου του Ελληνικού Λαού. Απειλούν μάλιστα να αλλάξουν και τον ΚΟΚ για να μετατρέψουν την Αστυνομία σε εισπρακτική εταιρεία των εργολάβων».

Ναυτεμπορική

Νέα Πελοπόννησος: Συνεδρίαση της ολομέλειας του συνδυασμού

Την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου 2011, στην Τρίπολη, θα συνεδριάσει η ολομέλεια του συνδυασμού «Νέα Πελοπόννησος» υπό την προεδρεία του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Πέτρου Τατούλη.

Η απόφαση ελήφθη μετά την συνάντηση των Γραμματέων των Περιφερειακών Ενοτήτων του Συνδυασμού στην οποία συζητήθηκαν οργανωτικά και λειτουργικά θέματα.
Στην συνάντηση συμμετείχαν οι Γραμματείς των ...........

Περιφερειακών Ενοτήτων: Αργολίδας Μπιτζής Κωνσταντίνος, Αρκαδίας Παναγιωτιοπούλου – Βρέντα Βικτώρια, Κορινθίας Μιχαλόπουλος Κωνσταντίνος, Λακωνίας Καρράς Παναγιώτης, Μεσσηνίας Νίκος Αλεξανδρόπουλος καθώς και ο εκπρόσωπος του Γραφείου Τύπου του Συνδυασμού Ιωάννης Πόπορης

Πρόστιμο 200 ευρώ για τη μη πληρωμή διοδίων. Η (ν)τροπολογία του ΠΑΣΟΚ .

Πρόστιμο ύψους 200 ευρώ και δυνητική επιβολή αφαίρεσης άδειας ικανότητας οδηγού, άδειας κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες προβλέπεται σε περίπτωση άρνησης πληρωμής διοδίων, σύμφωνα με την προσθήκη που κατέθεσε το Υπουργείο Υποδομών στο νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες.

Η άρνηση πληρωμής διοδίου καθίσταται παράβαση του Κ.Ο.Κ., ενώ η μη καταβολή κομίστρου στις δημόσιες συγκοινωνίες μετατρέπεται σε πλημμέλημα.

Ακολουθεί η προσθήκη στο σχέδιο νόμου για .........

την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής και άλλες διατάξεις»

Αιτιολογική έκθεση

1. Η λαθρεπιβίβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς θέτει υπό σοβαρή διακινδύνευση την οικονομική και λειτουργική βιωσιμότητα του συστήματος των δημοσίων συγκοινωνιών της χώρας. Η ηθική απαξία της συμπεριφοράς αυτής είναι ιδιαίτερα μεγάλη, δεδομένου ότι η εν λόγω παραβατικότητα επηρεάζει εν τέλει και έχει αρνητικό αντίκτυπο στο σύνολο των πολιτών και της κοινωνίας.

Για τους παραπάνω λόγους κρίνεται απαραίτητη η ποινική πρόληψη, και προτείνεται η θέσπιση ρυθμίσεων αντίστοιχων με εκείνες του άρθρου 391 του Ποινικού Κώδικα, το οποίο είχε καταργηθεί με το άρθρο 1 παρ. 12β΄ του ν. 2207/1994, όταν οι εν γένει συνθήκες ήταν διαφορετικές και είχε θεωρηθεί ότι επαρκούσαν οι διοικητικές κυρώσεις για να αποτρέψουν την παραβατική συμπεριφορά.

Η απαγόρευση καταλαμβάνει την χωρίς πληρωμή αντιτίμου χρησιμοποίηση δημόσιου μέσου συγκοινωνίας που προορίζεται για κοινή χρήση καθώς και την είσοδο με το σκοπό αυτό σε χώρο όπου ασκείται έλεγχος για την καταβολή του ανωτέρου αντιτίμου.

2. H με οποιοδήποτε τρόπο άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης.

Προς τούτο συνιστάται η θέσπιση ρητής απαγόρευσης και εντεύθεν η απειλή των προβλεπόμενων κυρώσεων. Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η εν γένει κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες.

Η παράβαση μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα με αυτοπρόσωπη παρουσία κατά τη διάπραξή της ή κατόπιν ελέγχου του οχήματος. Σε κάθε περίπτωση η παράβαση βεβαιώνεται από την αρμόδια αστυνομική υπηρεσία και συνεπάγεται για τον παραβάτη την επιβολή του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται στο τέλος της παραγράφου 11 του άρθρου (200 ευρώ) και τη δυνητική επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 παρ. 2 του Κώδικα (αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες).

Άρθρο...

1. Προστίθεται άρθρο 391 στον Ποινικό Κώδικα ως ακολούθως:

Αρθρο 391

Αποφυγή πληρωμής εισιτηρίου

Όποιος, χωρίς την καταβολή αντιτίμου υπό τη μορφή εισιτηρίου ή οποιαδήποτε άλλη προβλεπόμενη μορφή, χρησιμοποιεί μέσο δημόσιας συγκοινωνίας που προορίζεται για κοινή χρήση ή εισέρχεται με τον σκοπό αυτό σε χώρο όπου ασκείται έλεγχος για την καταβολή του ανωτέρω αντιτίμου με φυλάκιση μέχρι τριών μηνών και με χρηματική ποινή. Η ποινική δίωξη ασκείται ύστερα από έγκληση.

2. Η παράγραφος 10 του άρθρου 29 του ν. 2696/1999 (ΦΕΚ Α΄ 57) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» αναριθμείται σε παράγραφο 11. Στο ίδιο άρθρο προστίθεται νέα παράγραφος 10 ως εξης:

«10. Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν είτε αυτοπροσώπως».

Mειωμένο εισιτήριο

Παράλληλα, για τις αστικές συγκοινωνίες και για την περίοδο 2011, με Υπουργική Απόφαση, ισχύει η δωρεάν μετακίνηση ή μειωμένες κατά 50% τιμές των εισιτηρίων για συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών.

Πιο συγκεκριμένα, δικαίωμα καταβολής μειωμένου κομίστρου σε όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ και των θυγατρικών του, κατά 50% παρέχεται, στις παρακάτω κατηγορίες επιβατών:

α. άτομα ηλικίας άνω των 65 ετών, με την επίδειξη της αστυνομικής τους ταυτότητας ή διαβατηρίου.

β. Παιδιά ηλικίας 7 έως 12 ετών.

γ. Οι μαθητές που είναι κάτοχοι μαθητικού δελτίου ΟΑΣΑ με τους ισχύοντες περιορισμούς, οι φοιτητές/σπουδαστές που είναι κάτοχοι φοιτητικού δελτίου ΟΑΣΑ με τους ισχύοντες περιορισμούς, δικαιούνται μειωμένης τιμής εισιτήρια και κάρτες σε όλα τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α.

δ. Νέοι ηλικίας 13 έως 18 ετών με την επίδειξη της ταυτότητάς τους ή διαβατηρίου.

ε. Σπουδαστές Δημόσιων και Ιδιωτικών Ι.Ε.Κ. τα οποία λειτουργούν νόμιμα, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, μέχρι την ηλικία των 22 ετών, με την επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου και βεβαίωσης της Σχολής.

στ. Σπουδαστές Εργαστηρίων Ελευθέρων Σπουδών (Ε.Ε.Σ), τα οποία λειτουργούν νόμιμα, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, μέχρι την ηλικία των 22 ετών με την επίδειξη της αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου και σχετικής βεβαίωσης της Σχολής.

ζ. Φοιτητές Σχολών Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης ή Πανεπιστημίων της αλλοδαπής μέχρι την ηλικία των 25 ετών, με την επίδειξη της Φοιτητικής ταυτότητας «student card − university I.D.» και της ταυτότητας ή του διαβατηρίου, σε όλα τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α., (Ε.ΘΕ.Λ. − Η.Σ.Α.Π. - Η.Λ.Π.Α.Π. − ΤΡΑΜ − Α.Μ.Ε.Λ.).

η. Οι πολύτεκνοι γονείς και τα μέλη των οικογενειών αυτών, κάτοχοι κάρτας πολυτέκνου.

Επιπλέον, δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης παρέχεται στις εξής κατηγορίες επιβατών:

α. Τα παιδιά ηλικίας μέχρι 6 ετών μετακινούνται δωρεάν με τις Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες.

β. Οι οπλίτες θητείας όλων των Σωμάτων μετακινούνται ελεύθερα σε όλα τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α. ΕΘΕΛ − ΗΣΑΠ − ΗΛΠΑΠ − ΑΜΕΛ − ΤΡΑΜ, με την επίδειξη της στρατιωτικής ταυτότητας.

γ. Οι κάτοχοι των καρτών ΑμεΑ του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης μετακινούνται δωρεάν με όλα τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α.: ΕΘΕΛ − ΗΣΑΠ −

ΗΛΠΑΠ − ΑΜΕΛ − ΤΡΑΜ.

Δωρεάν μετακίνηση παρέχεται επίσης με άλλες διατάξεις σε:

α. Αστυνομικό και πυροσβεστικό προσωπικό για εκτέλεση υπηρεσίας (για όλες τις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες της χώρας). άρθρο 10 του ν.2018/1992

β. Προσωπικό λιμενικού σώματος για εκτέλεση υπηρεσίας (για όλες τις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες της χώρας) - Α11 ν.2329/1995

γ. Ανάπηροι πολέμου και συνοδοί (για όλες τις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες της χώρας)- ΠΥΣ 99/22-8-1990

δ. Εργαζόμενοι Ο.Α.Σ.Α.- ΕΘΕΛ − ΗΣΑΠ −ΗΛΠΑΠ − ΑΜΕΛ − ΤΡΑΜ δωρεάν για το φορέα που εργάζονται μόνο.

Ναυτεμπορική

Προκύρηξη για την υποβολή αιτήσεων ενίσχυσης για τον εκσυγχρονισμό των γεωργικών εκμεταλλεύσεων - σχέδια βελτίωσης

Από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων δημοσιοποιήθηκε η προκήρυξη για την υποβολή αιτήσεων ενίσχυσης για τον "Εκσυγχρονισμό Γεωργικών Εκμεταλλεύσεων" Μέτρο 1.2.1.
Το πρόγραμμα αποσκοπεί στην ανάπτυξη σε αγροτικό επίπεδο μέσω Μεγάλων Σχεδίων Βελτίωσης.

Δικαιούχοι μπορούν να κριθούν φυσικά και νομικά πρόσωπα, νόμιμοι κάτοχοι και αρχηγοί γεωργικής εκμετάλλευσης ηλικίας 18 έως 65 ετών που διαθέτουν επαρκή επαγγελματική ικανότητα (δηλ. δραστηριοποιημένοι για 3 χρόνια στη γεωργία)

Αναλυτικά ενισχύονται επενδύσεις: ...........


· Ανέγερσης γεωργικών κτιρίων και κατασκευών και μετεγκατάσταση κτηνοτροφικών εκμεταλλεύσεων,
· Αγορά μηχανολογικού και λοιπού εξοπλισμού,
· Αγορά εξοπλισμού αρδευτικών συστημάτων και εξοπλισμού για την αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) .
· Δαπάνες εγγείων βελτιώσεων.
· Δαπάνες αγοράς και εγκατάστασης πολυετών φυτειών

ΤΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ ΑΝΑ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ 40% Έως 60%
Η υποβολή των αιτήσεων ενίσχυσης προβλέπεται να γίνεται ηλεκτρονικά με ημερομηνία έναρξης την 18 η Φεβρουαρίου 2011 και λήξης την 18 η Απριλίου 2011.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην περιφέρεια Πελοποννήσου και συγκεκριμένα στην διεύθυνση Αγροτικής οικονομίας και κτηνιατρικής.
Τηλέφωνα επικοινωνίας: 271 0 222617 και στο www.agrotikianaptixi.gr.

Συνεχίζεται η καταβολή των πολυτεκνικών επιδομάτων

Ξεκίνησαν από την Τετάρτη 9 Φεβρουαρίου και θα συνεχίσουν να δίνονται έως και 17 Φεβρουαρίου μέσω των ΕΛΤΑ τα πολυτεκνικά επιδόματα του ΟΓΑ για το Α' Δίμηνο του 2011.

Οι δικαιούχες οικογένειες πολυτεκνικών επιδομάτων ανέρχονται σε 427.300 και περιλαμβάνει το επίδομα 3ου παιδιού, πολυτεκνικό επίδομα, πολυτεκνικό επίδομα τρίτεκνης οικογένειες Ν.3631/08, ισόβιες συντάξεις και εφάπαξ παροχή 2.000 € Ν.3454/2006).

Η συνολική δαπάνη ανέρχεται σε ............

128.423.606,40 ευρώ.

Η αρχική καταβολή τους ξεκίνησε από τα ΕΛΤΑ ενω η καταβολή των επομένων επιδομάτων θα γίνει σε τράπεζα ή ΕΛΤΑ της επιλογής του καθενός

Διακρίσεις για δυο Μεσσήνιους Chef

Το Επιμελητήριο Μεσσηνίας με ιδιαίτερη χαρά πληροφορήθηκε τη βράβευση δύο εκλεκτών καλαματιανών Chef, του Κωνσταντίνου Βασιλειάδη και του Πέτρου Βρυώνη, οι οποίοι διακρίθηκαν στον Πανελλήνιο Διαγωνισμό Μαγειρικής, που διοργάνωσε η Λέσχη Αρχιμαγείρων Ελλάδος και έλαβε χώρα στη Διεθνή Έκθεση HORECA 2011 στο Expo Athens.

Η σημαντική αυτή διάκριση στους δύο Μεσσήνιους ..........

Chef που κέρδισαν με τις γαστρονομικές δημιουργίες τους το Χρυσό και Ασημένιο μετάλλιο του Διαγωνισμού, δεν τιμά μόνο τους ίδιους αλλά και τη Μεσσηνία της οποίας η γαστρονομική παράδοση προβλήθηκε μέσα από μία παλέτα Μεσσηνιακών Γεύσεων: Μεσσηνιακές ποικιλίες κρασιού, Ελαιόλαδο Καλαμάτας, Ελιές Καλαμών, Σύγκλινο Μάνης, Ρίγανη Ταϋγέτου, Ταλαγάνι Μεσσηνίας, Balsamico Καλαμάτας και πολλά ακόμα προϊόντα της Μεσσηνιακή Γης.
Το Επιμελητήριο Μεσσηνίας το οποίο ως γνωστόν προσδίδει ιδιαίτερη σημασία στην προβολή των προϊόντων και της γαστρονομίας της Μεσσηνίας, συγχαίρει τους δύο Αρχιμάγειρες γι’ αυτή τη σημαντική διάκριση αλλά και για τη γενικότερη συμβολή τους στην ανάδειξη της γαστρονομικής μας παράδοσης στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Τους συγχαίρει επίσης για την συμμετοχή τους, με τη διάκριση αυτή και την ποιότητα της δουλειάς τους, στη γενικότερη προσπάθεια ενδυνάμωσης της Μεσσηνιακής Αγοράς, την προβολή της εικόνας του τόπου μας και την ανάδειξη της Μεσσηνιακής Γαστρονομίας ως αναπόσπαστο κομμάτι του θεματικού μας τουρισμού.

Νέα Πελοπόννησος: Παράνομες ελληνοποιήσεις αγροτικών προϊόντων

Σε συνέχεια του χθεσινού δημοσιεύματος της εφημερίδας «ΣΗΜΕΡΑ» σχετικά με την κατακύρωση προστίμου σε γνωστή πολυεθνική αλυσίδα σούπερ μάρκετ στην Αργολίδα για παράνομες ελληνοποιήσεις αγροτικών προϊόντων, η αιρετή Περιφέρεια Πελοποννήσου επικοινώνησε άμεσα και εγγράφως με την αποκεντρωμένη διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδος και Ιονίων Νήσων.

Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, κ. Πέτρος Τατούλης ........

ζήτησε να ενημερωθεί τάχιστα για αυτήν την σημαντική εκκρεμότητα, δεδομένης μάλιστα της εκπνοής της προβλεπόμενης από το νόμο προθεσμίας, μέσα στα πλαίσια της οποία θα όφειλε να έχει εκδοθεί σχετική απόφαση για την επιβολή του εν λόγω προστίμου από τις αρμόδιες υπηρεσίες της αποκεντρωμένης διοίκησης.

Η Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι εξαιρετικά ευαίσθητη σε ζητήματα που αφορούν παράνομες ελληνοποιήσεις αγροτικών προϊόντων, τις οποίες θεωρεί μεγάλη πληγή φια την πελοποννησιακή γεωργία και για τους αγρότες. Στην κατεύθυνση αυτή λειτουργεί με ταχύτητα, αμεσότητα και αυστηρότητα για τον δραστικό περιορισμό του φαινομένου, προκειμένου να ενισχυθούν οι θεσμοί προστασίας των προϊόντων μας και των παραγωγών μας.

Νάντια Γιαννακοπούλου: Οι πολίτες δεν είναι τζαμπατζήδες

Τις τελευταίες μέρες στη χώρα μας, φουντώνει όλο και περισσότερο η συζήτηση σχετικά με αυτό που κάποιοι ονομάζουν το κίνημα του «δεν πληρώνω – δεν πληρώνω» και κάποιοι άλλοι τους ονομάζουν «τζαμπατζήδες». Αντικειμενικά, η συγκεκριμένη πρακτική δεν απηχεί στο σύνολό της καμία από τις δύο απόψεις. Από τη μία, είναι γεγονός ότι όλοι όσοι δεν πληρώνουν δεν ενστερνίζονται πάντα την ίδια «αγωνιστική» διάθεση, αλλά απλά βρήκαν την ευκαιρία… Από την άλλη, η κινητοποίηση μεγάλης μερίδας του πληθυσμού (το Υπουργείο Υποδομών κάνει λόγο για ποσοστό «αποχής» που φθάνει το 15% στην Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης, από Μαλιακό έως Κλειδί και η εισιτηριοδιαφυγή αγγίζει ακόμη και το 40%, στην περίπτωση της ΕΘΕΛ), που εδώ και χρόνια πλήρωνε εισιτήριο στα Μέσα Μεταφοράς και τα διόδια, δεν μπορεί να οφείλεται σε ξαφνική εξέγερση και αιφνίδια, αναίτια ανυπακοή.
Η χώρα μας και οι Έλληνες δεν μετεξελίχθηκαν σε ένα .......

χρόνο ούτε σε υπονομευτές της νομιμότητας, ούτε σε επαναστάτες χωρίς αιτία, ούτε προφανώς σε «τζαμπατζήδες».

Είναι γεγονός πως, σε πολλές περιπτώσεις, η άρνηση πληρωμής κάποιων συμπολιτών μας συνεπάγεται την πρόσθετη επιβάρυνση αυτών που πληρώνουν, καθώς πρέπει να τηρηθούν σχετικά χρονοδιαγράμματα και ισολογισμοί τόσο από μέρους του Δημοσίου, όσο και από τις εταιρίες, προκειμένου να είναι οικονομικά βιώσιμες. Ωστόσο, οικονομικά βιώσιμο πρέπει να καταστεί και το ελληνικό νοικοκυριό…

Η πρέπουσα λύση σε αυτά τα ζητήματα δεν μπορεί παρά να απηχεί τις αρχές της δίκαιης κοινωνίας και του κοινωνικού κράτους, της κλιμακωτής απόδοσης των φορολογικών βαρών και της διαβαθμισμένης επιβάρυνσης του ελληνικού νοικοκυριού συγκριτικά με τις οικονομικές του δυνατότητες. Από την άλλη, είναι σαφές ότι ο άνεργος, ο χαμηλόμισθος και ο χαμηλοσυνταξιούχος δεν είναι τζαμπατζήδες. Ή εάν τους θεωρήσουμε τζαμπατζήδες, θα πρέπει να αναζητήσουμε τους λόγους που μέχρι χθες πλήρωναν το αντίτιμο στα διόδια και τις συγκοινωνίες, σε αντίθεση με σήμερα. Συνεπώς, θα καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι ο Έλληνας πολίτης θα δαπανήσει σύμφωνα με τις δυνατότητές του και με κριτήρια αντίστοιχα με τη βιωσιμότητά του…

Βέβαια, το ζήτημα που έχει προκύψει ξεπερνάει τις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες και αναδεικνύεται, επιπλέον, σε ζήτημα νομιμότητας και τήρησης των υποχρεώσεων κάθε συμβαλλόμενου μέρους. Συνοπτικά και συγκεκριμένα για τα διόδια, οι παραχωρησιούχες εταιρίες εκμετάλλευσης των διοδίων υποχρεούνται, μεταξύ άλλων: α) να συντηρούν το έργο καθ’ όλη τη διάρκεια εκμετάλλευσης, β) να εγκαταστήσουν τον εξοπλισμό, τον οποίο και να ανανεώνουν, προκειμένου να καλύπτονται οι ανάγκες συντήρησης και διατήρησης υψηλού επιπέδου ασφάλειας και εξυπηρέτησης των χρηστών, γ) να μελετήσουν, να χρηματοδοτήσουν, να κατασκευάσουν και να συντηρούν τα τοπικά έργα, δηλαδή τις δευτερεύουσες οδούς, τους ανισόπεδους κόμβους, τις παράπλευρες οδούς, καθώς και φυσικά και τα κάθε είδους δίκτυα και εγκαταστάσεις που θα τοποθετηθούν σ’ αυτά. Από τα παραπάνω, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι σε πάρα πολλές περιπτώσεις, καθώς και στις περιπτώσεις προείσπραξης διοδίων, οι παραχωρησιούχες εταιρίες αυθαιρετούν. Ήμουν η πρώτη βουλευτής που κατέθεσε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή για τη μεγάλη αύξηση των διοδίων, καθώς και για τους πολλούς σταθμούς διοδίων τόσο στο δρόμο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας όσο και στο δρόμο Αθήνας – Θεσσαλονίκης. Είχα διαμαρτυρηθεί έντονα για τις μεγάλες αυξήσεις και στην απάντηση του ο Υφυπουργός κ. Μαγκριώτης είχε απαντήσει ότι με το νέο χρόνο θα γίνουν μειώσεις των διοδίων. Άλλο πράγμα, όμως, η μείωση των διοδίων και άλλο το να μην πληρώνουν κάποιοι καθόλου διόδια και να υποχρεώνουν και τους άλλους να μην πληρώνουν. Αν μη τι άλλο, πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι συντομεύθηκε κατά πολύ ο χρόνος Καλαμάτα – Αθήνα… Παρ’ όλα αυτά, σωστό θα ήταν εάν κάποιοι βάζουν την ταμπέλα του «τζαμπατζή» σε κάποιους πολίτες, αντίστοιχα να βάλουν την ταμπέλα «παράνομη» στις παραχωρησιούχες εταιρίες. Σε κάθε όμως περίπτωση, πρέπει να επέμβει η συντεταγμένη πολιτεία που θα αποκαταστήσει για αμφότερες τις πλευρές τη δικαιοσύνη και τη νομιμότητα.

Βέβαια στο προαναφερθέν ζήτημα, δεν είναι καθόλου τυχαία, η σιωπή της αξιωματικής αντιπολίτευσης… Εάν εξαιρέσουμε τη μη τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων των παραχωρησιούχων εταιριών, μία σύντομη ματιά στις συμβάσεις που υπέγραψαν οι πρώην Υπουργοί ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. μαρτυρά πως οι πρόσφατες αυξήσεις στα διόδια, προβλέπονται κατά γράμμα στις συμβάσεις που υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση, προκειμένου να προλάβει να… κόψει, όσο το δυνατόν περισσότερες και με οποιοδήποτε τίμημα, προεκλογικές «κορδέλες». Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι στη μία περίπτωση η καταβολή 50 ευρώ ή δύο ημερομισθίων, μόνο για διόδια στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με επιστροφή, και από την άλλη εξωφρενικά κέρδη για τις εταιρείες εκμετάλλευσης (ενδεικτικά, σύμφωνα με δημοσιεύματα, από την Αττική Οδό η αντίστοιχη εταιρία έχει σε ένα χρόνο κέρδη 137,4 εκ. ευρώ, με συμμετοχή 174 εκ. ευρώ στο κόστος του έργου, στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου με 48 εκ. ευρώ ετήσιο τζίρο και συμμετοχή μόλις 10%, δηλ. 74 εκ. ευρώ, στο δρόμο Αθηνών - Πατρών για έργο που θα παραδοθεί σε άγνωστο χρόνο έσοδα μέχρι τώρα 188 εκ. ευρώ κτλ.)

Από την άλλη, η κατάσταση που διαμορφώθηκε στα μέσα μαζικής μεταφοράς με τις αθρόες προσλήψεις των προηγούμενων κυβερνήσεων και τις παχυλές αμοιβές των εργαζομένων, καταδεικνύει πως για το υψηλό αντίτιμο που καλούμαστε να πληρώσουμε δεν ευθύνεται μόνο ο διπλανός μας που δεν πληρώνει, αλλά σε ποσοστό δυσανάλογα μεγαλύτερο οι κυβερνήσεις των προηγούμενων ετών.

Καταλήγοντας, η περαιτέρω αύξηση των τιμών των διοδίων και των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, εν μέσω οικονομικής κρίσης, δημιουργεί, δικαιολογημένα, μεγάλες αντιδράσεις και, ίσως, και μεγαλύτερα ελλείμματα. Όσο αυξάνεται το αντίτιμο, τόσο θα μειώνεται ο αριθμός των πολιτών που θα έχει την οικονομική δυνατότητα να το πληρώσει. Βασιζόμενοι, μάλιστα, στο γεγονός ότι μεγάλη μερίδα πολιτών αδυνατεί να πληρώσει και τις τρέχουσες υποχρεώσεις της, τη στιγμή που η ακρίβεια δεν υποχωρεί, οι αποφάσεις πρέπει να είναι κοινωνικά δίκαιες και οι λύσεις να ανταποκρίνονται στις ευρύτερες κοινωνικοοικονομικές συνθήκες. Συγκεκριμένα, η καθιέρωση του λεγόμενου «κοινωνικού εισιτηρίου» για μακροχρόνια άνεργους, χαμηλοσυνταξιούχους και χαμηλόμισθους, ακόμη και αν συνδυάζεται με αύξηση της τιμής του εισιτηρίου για τους υπόλοιπους, θα πρέπει να είναι μία δίκαιη και αποδεκτή λύση. Παρόμοια, δίκαιη και αποδεκτή λύση είναι το «ηλεκτρονικό εισιτήριο» και η μείωση των διοδίων, γιατί την οικονομική κρίση δεν μπορεί να πληρώνουν μόνο οι πολίτες, αλλά και οι παραχωρησιούχες εταιρίες που αντί για αύξηση πρέπει να αποδεχθούν σημαντική μείωση των διοδίων. Τούτο, αν μη τι άλλο, είναι μία λύση δίκαιη και κοινωνικά αποδεκτή στα πλαίσια της συλλογικής αντιμετώπισης τόσο των ελλειμμάτων του κρατικού προϋπολογισμού, όσο και των οικονομικά ασθενέστερων συμπολιτών μας. Συλλογική αντιμετώπιση και δίκαιη κοινωνία, λοιπόν, είναι οι λύσεις πριν να είναι πολύ αργά…

Δεν τόλμησε να πατήσει στα Φιλιατρά ο Νίκας

Δεν τόλμησε να πατήσει το πόδι του στην πόλη μας ο Δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας, προφασιζόμενος ξαφνική ασθένεια....
Τόσο ξαφνική που σήμερα ήταν στο γραφείο του κανονικά και να δεν κάνουμε λάθος μετείχε και σε σημερινό Δημοτικό Συμβούλιο.

Η εξήγηση είναι πολύ απλή. Αν όχι ο Παναγιώτης Νίκας, τότε συνεργάτης του διάβασε την δημοσίευση μας για τις "εκπλήξεις" που περιμένουν τον Νίκα κυρίως από την πλευρά των μικροπωλητών ενημερώνοντας τον για το περιεχόμενο της δημοσίευσης μας στην περίπτωση που πατούσε το πόδι του στα Φιλιατρά.
Δημοσίευση που έκανε τον Νίκα σήμερα το πρωί να ...........

προφασιστεί ξαφνική ασθένεια (Οξεία φοβίτιδα γιουχαρίσματος) και να μην παραστεί στις εκδηλώσεις εορτασμού του Αγίου Χαραλάμπους την στιγμή που παρόντες ήταν αν όχι όλοι τότε οι 4 από τους 6 Δημάρχους της Μεσσηνίας.

Τεράστια η πατάτα που έκανε λίγες μέρες πριν με την εμμονή του στο να μη γίνει πανηγύρι στην Υπαπαντή συρόμενος πίσω από τα μπατζάκια του Λαγανάκου προέδρου του Εμπορικού Συλλόγου Καλαμάτας.
Βέβαια ο Λαγανάκος και άλλοι όμοιοι του είχαν ζητήσει την λήψη αυτής της ΠΑΡΑΝΟΜΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ μπας και δουν λίγο περισσότερο κόσμο στα μαγαζιά τους. Πληροφορίες μας αναφέρουν ότι όχι κόσμο δεν είδαν στα μαγαζιά τους οι έμποροι αλλά ούτε πετούμενη μύγα.

Πάντως πολλοί Καλαματιανοί ήρθαν στο πανηγύρι μας και ψώνισαν αυτά που ο Δημοκράτης Δήμαρχος τους φέτος τους το απαγόρευσε.
Φίλοι Καλαματιανοί ψάξατε πολύ για να βρείτε αυτόν τον "παντελονάτο" Δήμαρχο;

Λαμπρός ο εορτασμός του Αγίου Χαραλάμπους στα Φιλιατρά.

Με την πρέπουσα λαμπρότητα και σε κλίμα βαθειάς κατάνυξης η πόλη μας γιόρτασε τον πολιούχο της Άγιο Χαράλαμπο παρουσία πλήθους κόσμου αλλά και επισήμων.
Ο καιρός στάθηκε σύμμαχος στο να επισκεφθεί την πόλη μας κόσμος που προσήλθε από διάφορα μέρη της Ελλάδας προκειμένου να προσκυνήσει την χάρη του Αγίου Χαραλάμπου.

Στις Θρησκευτικές εκδηλώσεις το παρόν ..........

έδωσαν ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Πέτρος Τατούλης, η θεματική Αντιπεριφερειάρχης κ. Ντίνα Νικολάκου μέλη του περιφερειακού συμβουλίου Πελοποννήσου, ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ο υφυπουργός Οικονομικών Δημήτρης Κουσελάς ο βουλευτής κος Οδυσσέας Βουδούρης, οι Σεβασμιώτατοι Μητροπολίτες Ξάνθης και Περιθεωρίου Παντελεήμων, Θήρας Αμοργού και Νήσων Επιφάνειος, Μεσογαίας και Λαυρεωτικής Νικόλαος, Παροναξίας Καλλίνικος, εκπρόσωποι της πολιτικής και πολιτειακής ηγεσίας, οι Αντιδήμαρχοι Τριφυλίας κ. Σαμπαζιώτης, Ανδρινόπουλος, Μερκούρης, Παναγιώτης Τσίγγανος, οι Ζαχαρίας Κανελλόπουλος, οι Δήμαρχοι Μεσσήνης και Οιχαλίας, η πολιτευτές της ΝΔ, αλλά και η ηγεσία των Ενόπλεων Δυνάμεων ο Δήμαρχος Τριφυλίας Κώστας Κόλλιας και μαθητές και μαθήτριες του Γυμνασίου και Λυκείου, η Φιλαρμονική του Συλλόγου Φιλοπροόδων Φιλιατρών, της Κυπαρισσίας και της Μεσσήνης.

Τιμές στην ιερή εικόνα του Αγίου Χαραλάμπους απέδωσε το άγημα της Αεροπορίας.
Έγινε λιτάνευση της ιερής εικόνας στους κεντρικούς δρόμους της πόλης και εψάλη δέηση στην κεντρική πλατεία παρουσία των Μητροπολιτών Ξάνθης, Μεσογαίας- Λαυρεωτικής.
Αμέσως μετά τις θρησκευτικές εκδηλώσεις ακολούθησε δεξίωση στο κτήριο του Δημαρχείου της πόλης όπου ο οικοδεσπότης Κώστας Κόλλιας υποδέχτηκε τους καλεσμένους του.

Μεγάλη επιτυχία όμως σημείωσε και η καθιερωμένη εμποροπανήγυρη που φέτος την επισκέφθηκε πλήθος κόσμου καθώς δεκάδες λεωφορεία, κατέκλυσαν τα Φιλιατρά προερχόμενα από πολλές περιοχές της Πελοποννήσου αλλά και της Ελλάδας.

Μεσσηνιακές εφημερίδες της 11ης Φεβρουαρίου 2011

Κλικ στα πρωτοσέλιδα για μεγάλο μέγεθος.
Τώρα και με τρόπο που δεν θα σας βγάζει pop up παράθυρα διαφημίσεων.

Τόμας Έντισον

Ο Τόμας Έντισον (Thomas Alva Edison) (11 Φεβρουαρίου 1847 – 18 Οκτωβρίου 1931) ήταν ο περισσότερο παραγωγικός εφευρέτης της σύγχρονης εποχής. Αν και αυτοδίδακτος δραστηριοποιήθηκε σε πολλούς τομείς της τεχνικής. Από τις γνωστότερες εφευρέσεις του είναι το μικρόφωνο, o φωνόγραφος και ο ηλεκτρικός λαμπτήρας.
Πολλές από τις κατασκευές τού Έντισον ..........

ήταν βέβαια, είτε βελτιώσεις άλλων υπαρχουσών με κακή απόδοση, είτε πρότυπα, τα οποία τελειοποιήθηκαν στη συνέχεια από άλλους τεχνικούς.

Γεννήθηκε στο Milan της πολιτείας Οχάιο από πατέρα που εμπορευόταν δημητριακά. Ήδη στα 12 χρόνια του έπρεπε να εργαστεί για να στηρίξει οικονομικά την οικογένειά του. Στα 15 του προσπάθησε να εκδώσει μια εφημερίδα και στη συνέχεια άρχισε να εργάζεται ως τηλεγραφητής στα τραίνα. Από αυτή τη θέση απολύθηκε, γιατί συνελήφθη να στέλνει το αναμενόμενο σήμα ελέγχου στον επόμενο σταθμό, αντί χειροκίνητα και με οπτική επαφή με το διερχόμενο τραίνο, αυτόματα με μια συσκευή δικής του επινοήσεως. Το 1868 υπέβαλε αίτηση για την πρώτη ευρεσιτεχνία του με ένα τηλέγραφο χαρακτήρων. Ακολούθησε μεγάλος αριθμός άλλων ευρεσιτεχνιών.

Δημιούργησε το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που τροφοδότησε με ηλεκτρισμό τη Νέα Υόρκη και εξελίχθηκε στη γνωστή γιγαντιαία εταιρία General Electric. Η ανακάλυψή του για την εκπομπή ηλεκτρονίων από πυρακτωμένα μέταλλα, «φαινόμενο Edison», απετέλεσε προϋπόθεση για την κατασκευή της ηλεκτρονικής λυχνίας και την απαρχή της ηλεκτρονικής τεχνολογίας. Όταν πέθανε ο Έντισον σε ηλικία 84 ετών, είχε αποκτήσει περισσότερα από 1000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, ανάμεσά τους για μία μέθοδο διαχωρισμού μεταλλευμάτων, ένα για την επεξεργασία και χύτευση του μπετόν, το οποίο απετέλεσε τη βάση για την κατασκευή προκατασκευασμένων οικιών.

ΤΕΛΙΚΑ, δεν είμαστε ...τσάμπα μάγκες κ. Νίκα

Για άλλη μια φορά, αποδείχτηκε πως "ο φόβος φυλάει τα έρμα".

Δεκάδες συνάδελφοί μας, περίμεναν από το πρωί τον ερχομό, του Δημάρχου Καλαμάτας κ. Νίκα στην Εμποροπανήγυρη των Φιλιατρών, για να τον υποδεχτούν όπως θα άρμοζε σε κάποιον που με τα σχόλια και τις δηλώσεις του, όχι μόνο τους πίκρανε, αλλά και τους θεώρησε ως παρείσακτο ανικείμενο στην κοινωνία μας.

Ο Δήμαρχος Καλαμάτας, με τον φόβο μέσα του, του .........

λιντσαρίσματος από τους κατοίκους των Φιλιατρών και του γιοχαρίσματος από πλευράς των μελών του Συνδικάτου μας, έκανε στροφή 360 μοίρες και δεν επισκέφτηκε την Πανήγυρη, με το πρόσχημα της ξαφνικής ασθένειας.

Εύσημα αποδίδουμε, στον Περιφερειάρχη κ. Πέτρο Τατούλη, ο οποίος δήλωσε πως στηρίζει τις Εμποροπανηγύρεις, γιατί εκτός του ανταμώματος, αποτελούν και μέρος της πολιτιστικής κληρονομιάς του κάθε τόπου.
Μάλιστα δεν παρέλειψε να κάνει την βόλτα του, στο Παζάρι μας και να συνομιλήσει με πολλούς συναδέλφους, πάντα με τις επευφημίες του κόσμου, ο οποίος απέδειξε, πόσο αγαπάει τον Πετράν του.

Συνδικάτο Μικροπωλητών

Χρόνια Πολλά. Τα Φιλιατρά σήμερα γιορτάζουν τον πολυούχο τους Άγιο Χαράλαμπο

67 χρόνια μετά το θαύμα του Αγ. Χαραλάμπους στα Φιλιατρά

Σήμερα η πόλη μας γιορτάζει την μνήμη του πολιούχου της Αγίου Χαραλάμπους του θαυματουργού.
Μια γιορτή που προσελκύει χιλιάδων πιστών από όλη την Ελλάδα για να προσκυνήσουν την Ιερή εικόνα που βρίσκεται στον ιερό ναό Παναγίας στα Φιλιατρά.

Το θαύμα των Φιλιατρών

ΕΛΛΑΔΑ, Γερμανική κατοχή. Ένα σαμποτάζ της Αντίστασης κοντά στα Φιλιατρά, γίνεται αφορμή να διαταχθούν τρομερά αντίποινα, με δολοφονία των προκρίτων, αιχμαλωσία 1.500 κατοίκων, εγκλεισμός σε στρατόπεδα συγκέντρωσης στη Γερμανία και πυρπόληση και αφανισμό των Φιλιατρών στην Πελοπόννησο!!!

Η Γερμανική Διαταγή μαθαίνεται από τον τότε ..........

Αρχιμανδρίτη Θεόδωρο Κωτσάκη που καλεί αμέσως όλους τους πιστούς σε θερμή προσευχή προς τον Άγιο Χαράλαμπο.

Το ίδιο βράδυ, ο Άγιος παρουσιάζεται τέσσερεις συνεχόμενες φορές στον ύπνο του σκληρού Γερμανού Διοικητή των Φιλιατρών, του Κούνστερ, που το πρωί θα εκτελούσε τη Διαταγή θανάτου, λέγοντάς του:
«Άκουσε παιδί μου, τη διαταγή, που έλαβες, να μην την εκτελέσεις. Την πόλη αυτή την προστατεύω εγώ»!!!

Τρομαγμένος ο Κούνστερ, από τις απανωτές εμφανίσεις του Αγίου, ζήτησε να μιλήσει με τη Γερμανική Διοίκηση Τρίπολης, όπου ο ίδιος ο Στρατηγός τον διαβεβαίωνε ότι είχε δει και εκείνος παρομοίως τον Άγιο και έτσι αποφάσισαν να ματαιώσουν την απάνθρωπη Διαταγή!

Ο Κούνστερ αμέσως μετά, καλώντας δύο Ιερείς, άρχισε να ψάχνει στις Εκκλησίες των Φιλιατρών, προσπαθώντας να λύσει το ακατανόητο μυστήριο, ώσπου είδε μπροστά του και αναγνώρισε συγκλονισμένος την εικόνα του Αγίου Χαραλάμπους!!!

Από τότε, με το τέλος το Β Παγκοσμίου Πολέμου, έρχεται συνεχώς, σχεδόν κάθε χρόνο, ταπεινός προσκυνητής, ομολογητής της Ορθοδοξίας, στον Άγιο Χαράλαμπο Φιλιατρών, ευγνώμων, που ο Άγιος τον απέτρεψε από ένα στυγνό, ομαδικό έγκλημα και τον εφύλαξε να γυρίσει και εκείνος σώος στην πατρίδα του

Από «Το Συναξάρι του Αγίου Χαραλάμπους»

Χρόνια Πολλά λοιπόν στα Φιλιατρά μας, αλλά και στους εορτάζοντες σήμερα: Χαράλαμπο, Λάμπη, Χαραλάμπη, Χάρη, Λάμπη, Μπάμπη, Χαρίκλεια, Χαρούλα, Χαρίλαο, Χαραλαμπία, Χαρά, Μπία.

Πολύχρονοι και ευτυχισμένοι.

Μεσσηνιακές εφημερίδες της 10ης Φεβρουαρίου 2011

Κλικ στα πρωτοσέλιδα για μεγάλο μέγεθος.
Τώρα και με τρόπο που δεν θα σας βγάζει pop up παράθυρα διαφημίσεων.